貴州萬(wàn)視程科技有限公司-雙層巴士監(jiān)控解決方案
一. 行業(yè)前景簡(jiǎn)述
長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)車輛管理需求分析，長(zhǎng)途客車在營(yíng)運(yùn)時(shí)，由于裝載乘客人數(shù)較多，其發(fā)生事故后果波及面廣，社會(huì)影響比較嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或繞道兜客，這些行為都為安全生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的隱患。如何解決長(zhǎng)途客運(yùn)過程中實(shí)時(shí)安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會(huì)問題。移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。可以最大限度地減少安全管理漏洞帶來(lái)的生產(chǎn)損失。 全國(guó)各主要城市已經(jīng)將GPS作為長(zhǎng)途客運(yùn)車輛必須安裝的監(jiān)控設(shè)備，長(zhǎng)途客運(yùn)車安裝GPS已是大勢(shì)所趨。全國(guó)客運(yùn)行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)獲得迅速壯大，每個(gè)地區(qū)都起碼保有幾百臺(tái)客運(yùn)車輛，由于車輛數(shù)的龐大，從業(yè)人員的復(fù)雜，不管是客運(yùn)企業(yè)自身的管理，還是國(guó)家相關(guān)部門的安全監(jiān)管，都是面臨非常巨大的挑戰(zhàn)！隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市間的交流日趨頻繁，城市之間的長(zhǎng)途客運(yùn)線路不斷新增、車輛越來(lái)越多、車站規(guī)模不斷增大。長(zhǎng)途客運(yùn)車輛屬于人員密集且空間封閉的場(chǎng)所，容易發(fā)生超載、私自載客貪污票款、乘運(yùn)/旅客糾紛；夜間行駛時(shí)常發(fā)生盜竊、搶劫等安全事件；同時(shí)由于駕駛員超速、開車聊天、打電話、疲勞駕駛等違規(guī)操作造成的重大交通事故也時(shí)有發(fā)生......這些都無(wú)疑嚴(yán)重影響著客運(yùn)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，給車隊(duì)的管理、調(diào)度帶來(lái)了極大的困擾。長(zhǎng)途客運(yùn)車迫切的需要安裝車載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以走出目前的困局。公交是城市公共交通系統(tǒng)最為重要的組成部分，當(dāng)前，交通擁擠、道路堵塞、交通事故頻繁、環(huán)境污染等正困擾著世界各國(guó)城市。由于公交運(yùn)營(yíng)速度不高，新增的運(yùn)力被運(yùn)輸效率下降抵消，服務(wù)水平不高，居民出行方式由公交向個(gè)體交通方式轉(zhuǎn)移，公交運(yùn)量不斷減退，這加劇了交通問題；交通的核心是提高人的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)人的移動(dòng)，而不是車輛的移動(dòng)。優(yōu)化發(fā)展城市公共交通，提高公交服務(wù)水平，吸引更多乘客乘坐公交出行，是解決這一矛盾的首要途徑。如何運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化、人性化的管理系統(tǒng)，對(duì)公交車輛安全、調(diào)度進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理，確保公交運(yùn)輸?shù)陌踩�，是目前整個(gè)公交系統(tǒng)管理者乃至整個(gè)社會(huì)最為關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。目前客運(yùn)發(fā)展迅猛，已成為城際出行的主要交通工具。但現(xiàn)階段的客運(yùn)行業(yè)存在運(yùn)營(yíng)效率低、管理費(fèi)用高、調(diào)度分散、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象，而“三超”與“三私”的問題尤為嚴(yán)重。如何有效規(guī)避交通安全事故的發(fā)生，保障群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，成為了一項(xiàng)非常緊迫的任務(wù)。
二. 客運(yùn)行業(yè)存在問題
1、安全監(jiān)管問題�？蛙嚦隹瓦\(yùn)站后就無(wú)法監(jiān)管，而安全問題基本都是出在路上的。
2、票款漏洞�？蛙囋谡就馐燮睙o(wú)法入賬，票款直接流入司機(jī)和售票員荷包。
3、調(diào)度效率低下。車輛出站后，無(wú)法及時(shí)了解車輛位置，也不方便聯(lián)系上司機(jī)。
4、司乘人員服務(wù)水平參差不齊。
5、客車上的縱火、爆炸、搶劫、盜竊、性騷擾等案件屢屢頻發(fā)�？瓦\(yùn)具有人員流動(dòng)性大的特征，破案取證難度大。客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理問題
6、客運(yùn)司乘人員的素質(zhì)參差不齊，私收票款、給假票廢票和不文明不規(guī)范行車的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車造成的交通事故，給客運(yùn)公司造成了極大的損失�？蛙囓囕d監(jiān)控運(yùn)維問題
7、大部分客車上的車載監(jiān)控系統(tǒng)只有本地存儲(chǔ)錄像的功能，并且沒有進(jìn)行日常維護(hù)。一旦發(fā)生突發(fā)狀況，不能正常工作的監(jiān)控設(shè)備無(wú)法迅速提取監(jiān)控錄像鎖定嫌疑犯。
三. 解決方案
針對(duì)以上客運(yùn)行業(yè)存在的問題，我公司響應(yīng)交通部對(duì)客運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管要求，基于《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成功推出車載3G視頻監(jiān)控客運(yùn)方案。
本方案采用了行業(yè)內(nèi)成熟的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和GIS技術(shù)，結(jié)合3G視頻無(wú)線傳輸技術(shù)，輔以固態(tài)硬盤式車載DVR的錄像保存，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置、音頻、視頻全方位的監(jiān)控，并提供高效的指令系統(tǒng)，方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)控。本方案成功地將GPS系統(tǒng)和車載DVR有效地集成到一起，并利用3G的無(wú)線高速傳輸能力，拓展了視頻無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸功能！
本方案實(shí)施以后可以達(dá)到以下的效果：
1、超速就報(bào)警，超速零容忍。有效遏制超速現(xiàn)象，將事故率嚴(yán)格控制�。�
2、電子地圖直觀顯示，軌跡回放重現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)。出站之后嚴(yán)格按規(guī)劃線路行走，杜絕站外私自拉客等擾亂運(yùn)營(yíng)秩序的現(xiàn)象。
3、視頻錄像不間斷，票款安全無(wú)漏洞，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)收入。
4、3G視頻實(shí)時(shí)抽查，嚴(yán)禁超載，禁止疲勞駕駛，提升安全保障！
5、遠(yuǎn)程調(diào)度幫忙企業(yè)車輛調(diào)度運(yùn)營(yíng)更高效！
6、錄像回放、5G視頻抽查機(jī)制，監(jiān)督司乘人員的服務(wù)質(zhì)量，提升乘客滿意度！
7、接入刷卡、油耗等各種數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)電子信息化搭建平臺(tái)！
四. 需求分析
城市經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展、范圍不斷的擴(kuò)張，客運(yùn)公司也將走向高速發(fā)展。隨著政策層面對(duì)公共交通安全越來(lái)越重視，作為客運(yùn)公司管理者，您在考慮發(fā)展的同時(shí)肯定也會(huì)考慮客運(yùn)的安全問題。那么您是否正在為以下問題而發(fā)愁呢？
1） 雖然客運(yùn)車輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是旅客的財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生發(fā)生盜竊、搶劫、爭(zhēng)執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證；
2） 司機(jī)的操作規(guī)范、車輛行駛路線無(wú)法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開車打電話等不良行為，增加了運(yùn)輸過程中的安全隱患；
3） 司機(jī)出站后私自載客貪污票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象；
4） 管理中心管理分散較難獲取準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)駕駛員進(jìn)行有效的考核，司機(jī)虛報(bào)、假報(bào)等行為無(wú)法得到遏制，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加；
5） 運(yùn)輸路途中遇到交通意外、打劫、車輛故障、塞車等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致不能按時(shí)到達(dá)，容易引發(fā)旅客抱怨；
6）社會(huì)對(duì)客運(yùn)公司服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，只有不斷提高自身的服務(wù)水平才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
五． 客運(yùn)車車載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成
目前針對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，客運(yùn)公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車輛的監(jiān)管，同時(shí)政府相關(guān)部門也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。萬(wàn)視程憑借多年車載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)客運(yùn)車載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求，推出3G/4G車載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途客運(yùn)公司管理者面臨的問題。系統(tǒng)通過MDVR主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。
六. 方案說(shuō)明
客車監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：車載前端系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)。車載前端系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)和車載調(diào)度子系統(tǒng)。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載DVR主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕，進(jìn)行視音頻和GPS信息采集、存儲(chǔ)，并通過DVR主機(jī)內(nèi)置無(wú)線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng)；可以統(tǒng)一上傳采集數(shù)據(jù)或下載更新數(shù)據(jù)，便于中心集中管理，生成運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。傳輸網(wǎng)絡(luò)包含無(wú)線移動(dòng)通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來(lái)自前端車輛的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。中心管理系統(tǒng)通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、語(yǔ)音對(duì)講、報(bào)警處理等功能，并且可以進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、匯總，生成后臺(tái)管理報(bào)表等功能。
1. 長(zhǎng)途客運(yùn)車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
●安全提醒包括：超速提醒、危險(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。
●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。
●常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長(zhǎng)期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
2. 萬(wàn)視程GPS為長(zhǎng)途客運(yùn)車定制的功能
行車數(shù)據(jù)全程記錄
●記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認(rèn)30秒。
●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。
3. 超速管理
●超速報(bào)警：超過規(guī)定安全速度報(bào)警。
●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
4. 超載管理
●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來(lái)稽查。
●定時(shí)拍照：可設(shè)置固定時(shí)間間隔自動(dòng)拍照
●開門拍照：可通過自定義報(bào)警線束檢測(cè)車門開關(guān)實(shí)現(xiàn)開門拍照
5. 疲勞駕駛報(bào)警
●自動(dòng)報(bào)警：設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間后，GPS自動(dòng)報(bào)警。
●換班監(jiān)控：雙駕駛員超長(zhǎng)途客車通過拍照識(shí)別駕駛員是否換班。
6. 停車管理
●停車超時(shí)報(bào)警：車輛意外停車時(shí)間過長(zhǎng)報(bào)警。
●怠速超時(shí)報(bào)警：車輛行駛途中怠速時(shí)間過長(zhǎng)報(bào)警。
●非法點(diǎn)火報(bào)報(bào)警：車輛處罰停運(yùn)后行車報(bào)警
7. 文字調(diào)度
●通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示
●駕駛員可以上傳簡(jiǎn)單的文字信息
8. 行車范圍管理
●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。
●報(bào)警報(bào)表：車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。
9. 人工導(dǎo)航
●駕駛員迷路時(shí)，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái)，通過電話或者語(yǔ)音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。
10. 防拆機(jī)保護(hù)
●斷電報(bào)警： GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。
●后備電池： 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。
11. 語(yǔ)音播報(bào)
●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語(yǔ)音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。
12. 圖像監(jiān)控
●車廂監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。
●路況監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。
●司機(jī)監(jiān)控：攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。
●最多支持4路攝像頭。
13. 系統(tǒng)組成
監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。
14. 車載終端功能
負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：
車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測(cè)速、運(yùn)動(dòng)方向等。
監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長(zhǎng)時(shí)間停車等。
遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)判斷。
斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。
SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。
車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。
文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。
語(yǔ)音播報(bào)：外接語(yǔ)音播報(bào)器，帶喇叭。
圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測(cè)開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。
客車監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：車載前端系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)。
車載前端系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)和車載調(diào)度子系統(tǒng)。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載DVR主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕，進(jìn)行視音頻和GPS信息采集、存儲(chǔ)，并通過DVR主機(jī)內(nèi)置無(wú)線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng)；可以統(tǒng)一上傳采集數(shù)據(jù)或下載更新數(shù)據(jù)，便于中心集中管理，生成運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
傳輸網(wǎng)絡(luò)包含無(wú)線移動(dòng)通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來(lái)自前端車輛的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。
中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。中心管理系統(tǒng)通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、語(yǔ)音對(duì)講、報(bào)警處理等功能，并且可以進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、匯總，生成后臺(tái)管理報(bào)表等功能。
七. 監(jiān)控中心系統(tǒng)介紹
●監(jiān)控違章報(bào)警
●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有報(bào)表。
●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如開門報(bào)警，車輛要接門開關(guān)。
●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
1. 車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤
●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置；
●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置
●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。
●多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。
2. 支持4種地圖
●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖
●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；
●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。
3. 軌跡回放
●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無(wú)關(guān)；
●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。
●軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；
●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。
4. 分段限速
●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段
●分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，讓超速管理更精確。
5. 電子圍欄
●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營(yíng)運(yùn)范圍；
●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。
6. 實(shí)時(shí)拍照
●普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照。
●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。
●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照；
●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照；
●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。
7. 語(yǔ)音通信、監(jiān)聽
●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語(yǔ)音監(jiān)聽；
●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語(yǔ)音通訊。
8. 全部報(bào)警種類介紹
●緊急報(bào)警：車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。
●超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。
●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測(cè)開關(guān)。
●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。
●停車超時(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。
●怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。
9. 語(yǔ)音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊
●語(yǔ)音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語(yǔ)音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。
●調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。
●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。
10. 車輛遠(yuǎn)程設(shè)置
●設(shè)置查詢：查詢?cè)O(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)；
●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；
●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。
11. 配置方案
1、 每輛車安裝五個(gè)攝像頭（ 1080P 高清），一個(gè)防火盒，一個(gè)拾音器，一個(gè)司機(jī)報(bào)警按鈕。可外擴(kuò)客流統(tǒng)計(jì)攝像頭。
2、 突發(fā)緊急事件，司機(jī)可按下報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心的軟件平臺(tái)可立即接到來(lái)自車輛上的報(bào)警信息。
3、 支持用戶通過管理平臺(tái)遠(yuǎn)程 JPEG 圖片抓拍功能，圖片在遠(yuǎn)程服務(wù)器存儲(chǔ)。
4、 支持 GPS/BD 雙模定位，定位精度更高。
5、3G/4G 無(wú)線通訊技術(shù)，讓監(jiān)控中心隨時(shí)掌控每輛客車的運(yùn)行情況。
6、 內(nèi)置 WIFI 路由器，可提供車內(nèi)乘客上網(wǎng)功能（最大 50 個(gè)用戶）。
7、大容量存儲(chǔ)硬盤（ 2TB）, 無(wú)需格式化，即插即用。
8、 安裝防火盒，內(nèi)置 32GB SD 卡，實(shí)現(xiàn)硬盤和 SD 卡錄像同步存儲(chǔ)，如遇車輛著火后，還能保證防火盒內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)能完整的播放出來(lái)，為事故提供有力線索和證據(jù)。
9、 通過監(jiān)控中心管理平臺(tái)，管理者或監(jiān)管者可以全方位掌握客車運(yùn)行狀況。有效排除各種安全隱患。
10、 可外接客流統(tǒng)計(jì)攝像頭，統(tǒng)計(jì)每個(gè)站臺(tái)上下車人流狀況，給運(yùn)營(yíng)管理提供參考數(shù)據(jù)，有效監(jiān)控票款流失
11、 可外接超聲波油耗傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛耗油狀況，防止漏油、盜油現(xiàn)象發(fā)生，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
12、 可外接疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員的疲勞及注意力分散狀態(tài)，為駕乘者、營(yíng)運(yùn)單位及監(jiān)管部門
·
八. 方案詳細(xì)說(shuō)明
4G/5G車載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計(jì)原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。
A:前端車載監(jiān)控系統(tǒng)
前端車載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過在車內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車載報(bào)警開關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車、門磁開關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內(nèi)外溫差信息。并通過車載MDVR主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。
攝像頭安裝位置：
1)車頭前視攝像頭：行車記錄儀功能；
2)駕駛位攝像頭：規(guī)范運(yùn)營(yíng)操作；
3)前門攝像頭：監(jiān)控乘客上車；
4)過道前視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、防止車內(nèi)扒手；
5)過道后視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、防止車內(nèi)扒手；
6)后門攝像頭：監(jiān)控乘客下車；
7)后車廂前視攝像頭：無(wú)死角監(jiān)控、失物查詢、防止車內(nèi)扒手；
8)車尾后視攝像頭：車后路況監(jiān)控
B:移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)
由于前端車載監(jiān)控系統(tǒng)各監(jiān)控點(diǎn)處于不斷移動(dòng)的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS、客流量統(tǒng)計(jì)和報(bào)警數(shù)據(jù)只能通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。同時(shí)，通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也可完成設(shè)備的遠(yuǎn)程升級(jí)、設(shè)備參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講及報(bào)警信息查看等遠(yuǎn)程管理操作。
C:服務(wù)器監(jiān)控中心
服務(wù)器監(jiān)控中心是由IVMS服務(wù)器群、后臺(tái)管理軟件及客戶端軟件構(gòu)成的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結(jié)合GIS電子地圖可查看車輛分布狀態(tài)；查詢行車軌跡并回放；查看報(bào)警信息，快速定位報(bào)警車輛的地理位置及現(xiàn)場(chǎng)視頻等。同時(shí)，在公交總站停車場(chǎng)配置WiFi自動(dòng)下載服務(wù)器，可自動(dòng)將監(jiān)控錄像文件下載到各車隊(duì)指定的服務(wù)器存儲(chǔ)。
九. 系統(tǒng)組成
終端設(shè)備：包括MDVR錄像機(jī)、攝像機(jī)、監(jiān)視屏、SOS緊急按鈕等實(shí)體外設(shè)。主要是進(jìn)行視頻、圖片、GPS信息、客流數(shù)量等數(shù)據(jù)的采集。
系統(tǒng)平臺(tái)：包括服務(wù)器與客戶端。服務(wù)器由管理服務(wù)器、GPS服務(wù)器、視頻轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器組成；客戶端包括B/S及C/S視頻監(jiān)控客戶端、B/S部標(biāo)GPS監(jiān)控平臺(tái)、回放分析軟件、CMS、手機(jī)APP等。
十. 系統(tǒng)功能
1、錄像存儲(chǔ)與本地回放：用于事后取證追溯；
2、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控：3G遠(yuǎn)程視頻與位置監(jiān)控，確保旅客旅途安全；
2、線路稽查：防止司機(jī)、乘務(wù)人員私改路線、隨意上下客；
3、豐富報(bào)警類型：多種超速、超載、超時(shí)駕駛處理機(jī)制，確保行車安全；
4、SOS報(bào)警聯(lián)動(dòng)：用于特殊事件快速聯(lián)動(dòng)，獲取現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)；
6、司機(jī)管理：運(yùn)營(yíng)車輛與從業(yè)司機(jī)對(duì)應(yīng)綁定，防止私拉亂聘；
7、歷史軌跡回放：通過客戶端或平臺(tái)對(duì)歷史軌跡進(jìn)行回放分析；
8、可擴(kuò)展性：豐富外圍接口，可配合接入第三方應(yīng)用；
9、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析：為考勤、績(jī)效考核、車輛管理、運(yùn)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支撐；
4G視頻監(jiān)控錄像、公交報(bào)站、運(yùn)營(yíng)管理、人流量統(tǒng)計(jì)、4G/WIFI無(wú)線傳輸、GPS定位、外圍設(shè)備接入
十一. 方案簡(jiǎn)述
公交車輛在城市的公共交通生活中占據(jù)著極其重要的地位，如何保障良好穩(wěn)定的公共交通安全、提供公交運(yùn)營(yíng)管理效率很多公交公司面臨一個(gè)難題。
公交監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效的解決公共交通安全中的諸多難題：
1、可完整記錄車廂內(nèi)所有事情，保障乘客安全并預(yù)防司乘糾紛；
2、可監(jiān)督四級(jí)的全部駕駛行為，規(guī)范行車安全，樹立公司良好形象；
3、能夠記錄車輛前后方的道路狀況及行車信息，避免發(fā)生交通事故后產(chǎn)生責(zé)任糾紛；
4、集成公交報(bào)站系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交報(bào)站與視頻監(jiān)控融合；
5、基于視頻畫面的人流量統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確記錄車輛客流量信息；
6、通過3G/WIFI網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、圖像抓拍、視頻下載等；
7、GPS定位功能，隨時(shí)跟蹤并記錄車輛位置；
8、時(shí)間/報(bào)警信息上傳，有助于管理人員隨時(shí)了解車輛狀態(tài)及突發(fā)事件；
9、專業(yè)的營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控系統(tǒng)、行車線路調(diào)度管理、票務(wù)刷卡數(shù)據(jù)、司乘人員信息、站點(diǎn)和停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)模塊的集中化管理；
十二. 系統(tǒng)構(gòu)成
整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)由終端車載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺(tái)、公交調(diào)度系統(tǒng)三大部分組成，終端車載監(jiān)控系統(tǒng)包括無(wú)線車載視頻終端、車載攝像機(jī)、車載拾音器、車載顯示屏、報(bào)站器等。
十二. 應(yīng)用特點(diǎn)
實(shí)時(shí)視頻：全方位完成對(duì)司機(jī)駕駛行為、上下乘客、行駛過程車前路況等視頻信息進(jìn)行記錄，為事后調(diào)閱做到有效數(shù)據(jù)保存；
行業(yè)定制：可實(shí)現(xiàn)出到站、轉(zhuǎn)彎提醒等自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)，調(diào)度屏的接入，行車記錄儀等多項(xiàng)針對(duì)公交行業(yè)的功能定制；
車輛管理：對(duì)公交車實(shí)施GPS車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)得到車輛的位置、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向、運(yùn)行軌跡等車輛信息。并對(duì)以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對(duì)車輛的歷史運(yùn)行情況進(jìn)行回放；
車輛調(diào)度：遇到突發(fā)情況時(shí)，可通過對(duì)講、廣播或短信及時(shí)進(jìn)行車輛調(diào)度，優(yōu)化車輛運(yùn)營(yíng)效率；
人員管理：支持對(duì)司機(jī)考勤管理，人員信息管理；
實(shí)施便捷：公交站點(diǎn)及停車場(chǎng)全數(shù)字化應(yīng)用設(shè)計(jì)，造價(jià)低、施工維護(hù)便捷、改造方便；
公交占道抓拍：可對(duì)違章占用公交專用道的車輛進(jìn)行拍照取證，并能獲取車牌及車輛特征等信息。違章信息能夠自動(dòng)上傳到交警平臺(tái)，為交警處罰違章車輛提供證據(jù)；
十三. 平臺(tái)架構(gòu)及功能
1、平臺(tái)采用多服務(wù)器的方式架構(gòu)，使用主流數(shù)據(jù)庫(kù)，平臺(tái)依托組件實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控和錄像回放。平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)具有實(shí)用性、兼容性、擴(kuò)容性、可靠性等基本的網(wǎng)絡(luò)管理要求。
2、平臺(tái)具有報(bào)警自動(dòng)連接功能，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中斷后再?gòu)?fù)通功能，接入平臺(tái)下的所有設(shè)備能夠自動(dòng)連接到監(jiān)控系統(tǒng)并正常工作。
3、客戶端軟件具有良好的操作界面，并具有圖像窗口、告警窗口、錄像回放窗口、設(shè)備管理窗口等輔助界面。
4、通過平臺(tái)完成設(shè)備、用戶注冊(cè)管理；報(bào)警信息、控制信令轉(zhuǎn)發(fā)；設(shè)備、用戶配置管理；報(bào)警接入處理、聯(lián)動(dòng)；
5、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，電子地圖實(shí)時(shí)跟蹤并監(jiān)控，圖像回放、車輛歷史數(shù)據(jù)回放；
6、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)查看，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理，4G無(wú)線方式。
7、多種錄像方式： A， SD卡/128G， 6天循環(huán)錄像。B，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器錄像，總部錄像，監(jiān)控中心錄像。
十四. 功能特點(diǎn)
1. 支持遠(yuǎn)程對(duì)講監(jiān)聽。(選裝)
2. 支持遠(yuǎn)程查看，遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程錄像，圖像抓拍，錄像回放，即插即用。
3. 支持自動(dòng)報(bào)站，遠(yuǎn)程調(diào)度。
4. 支持智能調(diào)度自動(dòng)l排班。
5. 支持一鍵報(bào)警功能。
6. 支持疲勞駕駛設(shè)備接入
7. 支持車道偏離功能
8. 支持客戶流量統(tǒng)計(jì)
